1月8日，2017年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。由中交一航院主持申报的“深水板桩码头新结构关键技术研究与应用”项目，荣获2017年度国家科技进步二等奖，这也是2017年水运行业获得的唯一一项国家科技进步奖。该项目将我国板桩码头的建设水平从3.5万吨级提升至20万吨级，建成了世界上最大吨级的深水板桩码头，研究成果已在唐山港京唐港区和曹妃甸港区广泛应用，建成57个5万-20万吨级板桩码头深水泊位，码头岸线达14.7公里。

　　这已是一航院获得的第25项国家科技进步奖！

　　从1951年中国第一个自主设计的深水海港改建工程——塘沽新港第一期工程，创造“穿针引线”法施工新工艺开始，60多年来，一航院不断发扬技术创新这个成功的关键基因，创造了第一座大型固定式海上灯塔-天津港大沽灯塔、第一座高桩承台式大型深水码头-天津新港三码头、第一座集装箱专用码头-天津港三港池集装箱码头……

　　60多年间，一航院已创造了100余项国内第一，有27项工程被列入中国企业新纪录；获得25项国家科技进步奖，78项省部级科技进步奖，拥有有效国家授权专利90项；荣获国际、国家级和省部级各类奖项420多项，其中8个项目获得行业最高奖——“詹天佑土木工程大奖”。

　　一航院如何始终站在筑港技术最前沿，成为中国港口设计企业的排头兵?一航院总经理柴信众说：“因为是第一，所以更努力。”随后，他继续补充说：“作为新中国成立后的第一家航务工程勘察设计院，身处天津这座港口大都市，我们始终认为，引领港口建设技术是我们责无旁贷的责任。”1987年从天津大学毕业就进入一航院，时至今日，这种使命感已经融入像他一样的每个一航人的血液里。作为同批入职者中成长最快的一个，柴信众却把成功的秘诀谦虚地归结为“认头干”。而他在工程设计上的才气也很快被发现并成为培养重点，入职年限未到就被聘为高级工程师，以至于后来走向管理岗位后，老领导觉得他没能在技术领域继续发展，着实“可惜了”。

　　对此，柴信众却说：“无论是深耕技术，还是做企业管理，我都'认头干'技术需要创新，管理也要创新，管理创新同样能为企业带来经济效益。”

　　“认头干! ”简简单单的三个字却包含了太多，不只是一个人的成才秘诀，也是整个一航院的精神写照，正是认头干，才攻克了工程实践中的诸多难题；正是认头干，才创造了一项又一项精品工程，正是认头干，才能永葆第一，并且不断努力。（本文选自《求贤》杂志）