“今年7月我就退休了，这是我最后一次参与春运巡检。”2月7日，正在位于甘肃省酒泉市的当金山站进行设备低温巡查的王耀福，看着脚下道岔感慨道。

王耀福是中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段当金山维修工区的一名线路工。1988年，他退伍后转业成为一名线路工，先后担任班长、工长等职务。2019年，连接甘肃、新疆、青海、西藏的敦煌铁路全线开通后，王耀福主动申请来到自然条件恶劣的当金山，一干就是4年。

“位于海拔3000多米的当金山站，常年大风肆虐。最近，这里最低气温跌破零下20摄氏度，钢轨受冷容易折断。我们每天都要对相关设备进行低温巡查。”说罢，王耀福和同事拿起道尺、加力扳手、钢轨检查镜等工具，按照分工各自忙碌起来。王耀福用检查小锤敲击道岔，突然发现一处扣件松动。他一边用加力扳手拧紧螺帽，一边给身边的年轻同事包效擂讲解低温巡查要点。“我们在检查过程中需特别注重细节，要一丝不苟。扣件松动会影响钢轨结构稳定，给列车运行安全带来隐患。”王耀福说。

“王师傅是我们工区的技术骨干，做好‘传、帮、带’是他这两年思考最多的事。他总说快退休了，想把几十年摸爬滚打积累的技术和经验都传授给青年职工。”中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段当金山维修工区工长马吉祥说。

“孙工长，你们今天忙活什么呢？”检查到1号道岔时，王耀福见到正在进行检查作业的中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段当金山信号工区工长孙飞奔，热情地打招呼。“今年春运期间，我们组织人员对轨道电路防腐线等进行拉网式排查，全力确保电务设备正常运行。”孙飞奔说。

一个半小时后，低温巡查作业接近尾声。王耀福和同事收拾好工具回到车上。“咱们抓紧时间在车上休息下，一会去苏干湖站进行低温巡查作业。”马吉祥说。

抵达苏干湖站后，在刺骨的寒风中，王耀福和同事拿着道尺、检查小锤、加力扳手等工具，坚定地向远方走去。

（来源：科技日报）